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中油公司今天(4日)表示，2016年中油獲利約新台幣350億元，迎來睽違2年的轉虧為盈，表現是近10年來最好的一次。至於勞基法新制上路，中油估計將增加營運成本約5億元，但中油已有準備，認為一例一休新制對今年營收、預算影響不大。

彰化縣社頭鄉影音交友中油公司4日舉辦年終媒體餐敘，董事長陳金德受訪表示，中油2016年成功轉虧為盈，獲利約新台幣350億元，為近10年來獲利新高，主因是經濟環境轉好、石化產業景氣回溫，最大獲利部門便是石化部門，獲利150億元雲林縣虎尾鎮自慰器。他說：『(原音)石化部門、油銷、天然氣都有，石化部門大概賺了150億，整個Total(全部)大概賺了350億。所以每個事業部都很用心、每個同仁都很努力。』

展望2017年，陳金德表示，營收已編入年度預算，約7千400億元，獲利估計在50億元嘉義縣新港鄉跳蛋左右。現場也有媒體詢問，勞基法一例一休新制上路，對中油營運的影響，陳金德回應，中油事前已備妥因應之道，包括增加人力、增加加班費等，估計會增加5億元成本，不過他強調，這些新增成本，對中油營收、預算影響不大。

另外，陳金德也表示，今年將編列8千萬元預算，推動中油600多家直營加油站廁所改善計畫，預計年底前將建置2千座免治馬桶，明年還將持續進行其他改善項目，2年總預算約1.6億元。

機車騎士上路，被許多人形容為肉包鐵，就算不把日曬雨淋當一回事，萬一「犁田」 可是會傷痕累累，根據統計，2015年台灣道路交通事故死傷人數超過41萬人，因機車肇事就超過57%。壽險業者提醒，汽機車強制責任保險並不保障駕駛者本人體傷，只保障駕駛以外的乘客及遭波及受害者的人身傷害，並僅提供最基本的保障內容，因此，騎士們也可檢視自己的意外險保單是否足夠，並加強傷害險、傷害醫療險等保障規畫。

根據交通部統計，至2016年10月台灣有超過1368萬輛機車，使用密度為全球第一，可謂機車王國，而騎機車固然便利迅速且機動性高，但在地狹人稠的台灣， 騎士們穿梭在大街小巷中，有時還在汽車間穿梭，顯得更加危險，一個不小心都有可能發生意外，根據警政署統計，2015年台灣道路交通事故死傷人數超過41萬人，因機車肇事就超過57%。

雖然台灣汽機車強制責任保險已上路多年，許多民眾以為對駕駛者本人而言，這就是保障，但強制責任保險並不保障駕駛者本人體傷，只保障駕駛以外的乘客及遭波及受害者的人身傷害，並僅提供最基本的保障內容，保障較為不足，大多數騎士們容易忽視意外風險規畫。

中國人壽副總經理蘇錦隆就提醒，意外險不僅能轉嫁被保險人因意外身故或意外傷害的風險，更能減輕家庭 經濟負擔與分散醫療費用支出，意外事故若不幸導致殘廢時，可依殘廢程度請領意外殘廢保險金，以中國人壽心安御守終身險為例，提供壽險、意外險、意外殘廢、傷害醫療保障及退休準備等5種保障，如遇水（陸）上交通或航空意外事故，保障可提高2或3倍，更結合意外傷害住院日額、意外傷害住院手術費用、重大燒燙傷等3種傷害醫療給付，若繳費期滿被保險人仍生存且契約仍屬有效時，則按應已繳保險費1.02 倍給付「生存保險金」，且意外保障持續終身。

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